Radovi na južnoj obilaznici Mostara ušli su u novu, ključnu fazu. Na dionici Miljkovići – Rodoč vidljiv je značajan napredak, a spajanje trase s Tunelom Novi još je jedan potvrđeni korak prema skorom rasterećenju gradskog prometa. Ekipa Večernjeg lista na terenu se uvjerila da radovi napreduju intenziviranom dinamikom, posebno na dijelu koji se “spušta” s prijevoja Kobilovača prema Bišću polju.
Tunel Novi, jedan od najvažnijih objekata obilaznice na magistralnoj cesti M6.1, svečano je probijen 26. travnja prošle godine. Radove je izvodio konzorcij Hering d.d. Široki Brijeg i Azvirt LLC iz Azerbajdžana. Nakon izlaska iz tunela trasa se probija kroz strme krške litice Kobilovače te se potom uz jugozapadni rub brda Hum usmjerava prema Rodoču.
Do sada je izgrađeno oko 1700 metara nove prometnice, od rotora Varda do ulaza u Tunel Novi, uključujući i 200 metara dug vijadukt Marijanovića Draga. Tunel Novi, dužine 915 metara, također je potpuno završen. Unatoč tome, prometovanje ovom dionicom bit će moguće tek nakon izgradnje preostalog dijela trase prema Rodoču, uključujući njezino spuštanje niz obronke Huma i konačni izlaz na magistralnu cestu M17.
Sponzorirani članak
Prodaje se zemljište na atraktivnim lokacijama u Knešpolju
Prezentirane karte i dokumentacija potpisivanja ugovora potvrđuju kako se obilaznica nakon tunela nastavlja upravo uz padine Huma, što u konačnici osigurava poveznicu s lokalnom prometnom mrežom na južnom ulazu u Mostar.
Završetak ove dionice imat će strateški značaj za Mostar. Projekt će uvelike smanjiti prometno opterećenje u užem gradskom središtu, poboljšati protočnost između Miljkovića, Pologa i Rodoča te dugoročno promijeniti prometnu sliku grada.
Riječ je o jednom od najvažnijih infrastrukturnih ulaganja u Hercegovini, čiji će završetak donijeti velike benefite za stanovnike, gospodarstvo i cjelokupan prometni sustav regije.
Borak.tv
