Na posljednjoj sjednici Predsjedništva BiH ponovno je srušena odluka koja bi omogućila nastavak izgradnje ključne dionice autoceste na Koridoru 5c, Mostar Jug – Tunel Kvanj. Član Predsjedništva Željko Komšić glasao je protiv, dok je Denis Bećirović bio suzdržan, čime je izostao potrebni konsenzus za nastavak projekta.
Radi se o tehničkoj suglasnosti na korištenje neperspektivne vojne imovine, površine svega 400 kvadratnih metara, koju je ranije odobrilo Ministarstvo obrane na čelu sa Zukanom Helezom. No, bez potvrde Predsjedništva BiH, radovi ne mogu započeti.
Iz Javnog poduzeća Autoceste FBiH poručuju da je sve drugo spremno: riješeni su svi zahtjevi lokalne zajednice, provedena je studija utjecaja na okoliš, a izvođač radova – austrijski Strabag – spreman je krenuti. Kredit od Europske banke za obnovu i razvoj osiguran je još 2018. godine, no politička volja ponovno nedostaje.
„Sve ono što građani žele vidjeti – konkretni radovi – se usporava ili potpuno blokira“, kazao je Denis Lasić, direktor JP Autoceste FBiH. „Nadamo se da će članovi Predsjedništva konačno prepoznati važnost ove dionice, koja nije samo prometna, već i strateška za cijelu državu.“
Denis Bećirović se 26. kolovoza oglasio bez jasnog stava:
„Nismo imali konsenzus, to pitanje već nekoliko puta dolazi na sjednicu. Očekujem da se uskoro pojave oni koji to predlažu kako bismo konačno razriješili situaciju“, izjavio je, ali nije dao konkretno objašnjenje razloga svoje suzdržanosti.
Novinar Zoran Krešić smatra da je riječ o političkoj igri u kontekstu preuranjene izborne kampanje:
„Oni koji optužuju druge za destrukciju države, sada čine isto. Blokiraju razvoj i infrastrukturu – a time i put BiH prema EU.“
Iz Autocesta FBiH najavljuju da će pokušati raditi alternativno, izuzimanjem sporne čestice, ali to je samo privremeno rješenje.
„Pokušat ćemo s bankom i izvođačem dogovoriti radove bez sporne imovine, ali to nije trajno rješenje. Iako je površina mala, bez suglasnosti Predsjedništva imamo vezane ruke“, pojašnjava Lasić.
U međuvremenu, građani Mostara i Hercegovine ostaju bez autoceste, a Bosanci i Hercegovci i dalje na more putuju starim cestama, jer politika i dalje diktira tempo razvoja – ili njegova izostanka.
Borak.tv
